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Um motor de 4 cilindros em linha é uma configuração de motor de combustão interna em que 4 cilindros estão dispostos em uma única fileira. Pode ser montado na posição longitudinal ou transversal, com os cilindros e pistões verticais, inclinados parcialmente ou mesmo na pisição horizontal. Atualmente é a configuração de motor mais utilizada em automóveis até 2,2 litros de cilindrada. O limite "prático" para os motores de 4 cilindros em linha do ciclo Otto é ao redor de 2,5 litros, entretanto motores maiores já foram construidos.


Uso em motocicletasEditar

O menor motor em motocicletas produzidas em serie foi o motor de 250 centímetos cúbicos da Benelli/Moto Guzzi. Entre as motocicletas de competição o menor foi o motor de 125 centímetros cúbicos da Honda 125/4. Este foi posteriormente substituido por um motor de 5 cilindros em linha.

Uso em automóveisEditar

O automóvel com o menor motor de quatro cilindros em linha foi o Honda T360, com cilindrada de 356 centímetros cúbicos, com potência de 30 hp (22kW)a 8500 rotações por minuto. A maioria destes motores, foi produzida com cilindrada entre 1,0 e 2,5 litros. Os maióres motores produzidos em larga escala foram o Porsche de 2990 centímetros cúbicos do Porsche 968, que exigiu o uso de eixo de contrapeso para minimizar vibrações, e o motor de 195 polegadas cúbicas (3188 cm³)produzido pela Pontiac , em 1961 para o Pontiac Tempest. Este motor éra produzido a partir do motor V8 389 de 6,4 litros, usando apenas uma das duas linhas de cilindros deste. No início do século XX, por falta de parâmetros, os fabricantes produziam motores que as vezes superavam os 10 litros de cilindrada. Um dos maiores motores desta época foi o De Dietrich de 17 litros, ou seja 4250 centímetros cúbicos por cilindro. Estes motores funcionavam a baixa rotação, raramente acima de 1500 rotações por minuto e tinham potência específica de aproximadamente 10 hp/L.

Uso em caminhõesEditar

Os motores de quatro cilindros em linha são amplamente usados em caminhões, com cilindrada de até 4,5 litros.

Configurações de motores a pistão
monocilíndrico 1
em linha 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 12, 14,
em V 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 20, 24
boxer 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16
em W 8, 12, 16, 18
Outros em linha H, U, X, pistões opostos, VR(V em linha)
outros radial, giratório, de pistão(ões) rotativo(s) (Wankel)

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